Nel 1854, in difesa della strada dello Stelvio, si iniziarono lavori di rimboschimento ai margini dei bosco lungo la strada.

Dopo il 1859, quando la Lombardia pass6 all'ltalia, non furono piu previsti lavori di manutenzione, muri laterali e di sostegno crollarono, le gallerie di legno bruciarono, le travi in legno si decomposero. Ancora ad inizio secolo viene riferito ehe a causa della torte formazione di polvere si doveva bagnare la strada, in quanta passavano sempre piu automobili e motociclette ehe dovevano attenersi al prescritto limite di velocita di 15 km/ho.

Nel 1904 lungo il tratto di strada da Trafoi all'Altura Ferdinandea fu vietato andare in bicicletta, e la giunta comunale medit6 di ridurre il traffico automobilistico, perche si verificavano frequenti collisioni fra convogli trainati da cavalli e autoveicoli, molti cavalli inoltre venivano intimoriti dal rumore 0 dalla falte formazione di polvere provocata da macchine e motociclette.